Dziwne podejscie. Jak robilem swoje prawo jazdy - w 1980r., majac 16 lat, nie wkuwalem zadnych tras na pamiec, nie wiadomo bylo,

Kiedyś właśnie tak było, uczono jezdzić, a nie byle zdać egzamin.

Za to jak czytam o robieniu prawa jazdy dzis - to czasem wlos mi sie jezy, jak slysze o zakuwaniu na pamiec tras przejazdu, wkuwaniu przepisow (bezmyslnie), itd

Teraz drgi kolego jak ktoś chce się naucyć jeździć i poznac przepisy robi to
w zaciszu własnej posesji i okolicznych dróg bo na kursie uczą tylko JAK
ZDAĆ reszta ich nie obchodzi, pozatym wytłumacz mi jak w 30h nauczyć kogoś
kto pierwszy raz siada za kółko prawidłowego i "zwinnego" poruszania się po
drodze i zasad wg jakich należy postępować... Wg mnie nierealne.
"zwinnego" zeby nie jeździć jak "beret"

Za kierownica trzeba dobrze znac przepisy i przede wszystkim - myslec!

W zyciu codziennym tak, na egzaminie dokładnie odwrotnie, trzeba poznać
wszystkie skrzyzowania na których egzaminatorzy lubią upier****c i je
objeździć inaczej niemasz szans na pozytywny wynik. A przepisy??? to już
egzamin teoretyczny tyle ze on niestety nie sprawdza znajomości przepisów
ruchu drogowego a jedynie znajomość, NA PAMIEC, pytań testowych, na zdrowy
rozsądek tych testów się nieda rozwiązać, próbowałem wielokrotnie, są tak
skonstruowane ze zal dupe sciska.

Teraz po trzech latach od odebrania papierka i przejechaniu około 130kkm
niezdałbym egzaminu napewno.

Witam Mam zwykle polskie prawo jazdy i chcac jezdzic po amerykanskich drogach to podobno musze wyrobic sobie wersje miedzynarodowa..

Ja przed wyjazdem zmienilam stare prawko na nowe i wyrobilam miedzynarodowe.
Ale z tego co slyszlam tu (stan NY) policja nie czepiala sie nawet naszego
starego prawa j. Oczywiscie , nie mieli pojecia co maja w lapach, ale
odpuszczali o ile w gre nie wchodzilo popelnienie przestepstwa drogowego.
Ja mam zamiar zrobic ich prawo jazdy, bo duzo jezdze - po co mi zastanawiac
sie, czy w Pensylwanii mnie za brak takiego ugryza?
Ale w zasadzie - jest tu jedna podstawowa prawda. Jesli NIE przekraczasz
szybkosci (no, jesli cie na tym nie zlapia) i nie spowodujesz kolizji, to
spoko.
A biorac pod uwage bardzo proste zasady przepisow ruchu drogowego w USA
zdanie testu nie powinno sprawic trudnosci nikomu.
Pozdrawiam
Bozena

mark888

Zaslyszane na sympozjum naukowym.

        Genialne. Skąd to masz?  :-)

PS, coś dla Ciebie... Może nawet być za tax, w zależności, czy kto
lubi Wódkę Suflera. Otóż ich na nowej płycie gra gościnnie Marcus
Miller...!  8-]  Chyba sobie to kupię.

tax dla niemuzycznych albo Suflerolubów:

Brytyjczycy zmieniają przepisy ruchu drogowego i przechodzą na ruch
prawostronny!!! przystąpiono już nawet do wprowadzania tego w życie:
na
razie w ramach testu ruch prawostronny wprowadzono dla samochodów
cięzarowych.

Tczew.
Ku mojej uciesze, obydwa mosty znowu służą społeczeństwu. Został
zakończony remont mostu drogowego i wreszcie można beztresowo sie
dostać z Lisewa do Tczewa. Most został zamkniety dla wszelkiego ruchu
ponad rok temu, bez zamiaru przywrócenia, lecz lokalny Komitet Obrny
Mostu zadziałał.
Pługi odsniezne, ładnie ustawione w rządku, świerza farba i napisy:
PKP SA Polska Liga Koszykówki ;-) (btw: czy te plugi kiedys
wyjechały???)
Tczew - Gdansk jedzie sie coraz gorzej (juz nie 120, tylko 100:()
A jeszcze dwa lata temu zchodziło ze 120 sie tylko w Tczewie i
Malborku...Tczew - M-k poszatkowane zwolnieniami - zwlaszcza 2-ka...

W Gdańsku w starym budynku dworca zagoscilo KFC.
Zaobserwowana EN57-1669 + ???? SKM w MALOWNIU REKLAMOWYM! Czyżby
powrót do 'Test the west?'. Reklamuja komórki jedynej słusznej sieci
czyli Plusa ;-)

Niestety mimo naszych sugestii PLK nie widzi potrzeby reaktywacji
Tuczna w charakterze posterunku ruchowego. Oznacza to, że między
Wałczem a Kaliszem będzie ponad 40 km szlak bez żadnej mijanki!
System zdalnego starowania linią funkcjonujący obecnie niestety nie
może być rozbudowany o Tuczno ponieważ do dziś nie doczekał się
dopuszczenia do normalnej eksploatacji. Posiada jedynie dopuszczenie
warunkowe do stosowania w charakterze testu, czy poligonu
doświadczalnego.

Zastanawiam się dlaczego przy okazji nie powstaje łącznica pozwalająca
na

wjazd do Kalisza P. Miasto bez zmiany kier. jazdy - w końcu taki zakres robót...

Taka opcja w ogóle nie była brana pod uwagę. Kalisz Pomorski to zbyt
małe miasto na takie inwestycje, a poza tym na remont linii
przeznaczono śmiesznie małe pieniądze.

BJ

2) Czy macie namiary na Miejsce gdzie obecnie zdaje sie prawo jazdy (namiary na konto bankowe tez by sie przydalo)?

gdzie w gdansku jest 1 osrodek woj., a w gdyni, na weglowej jego oddzial.

3) Czy wiecie ile sie placi obecnie za zdawanie prawo jazdy (teoria plus egzamin praktyczny)

cos kolo 80zl.

4) Czy wiecie jakie wydanie przepisow jest obowiazujace na zdawane teraz testy?

?? wydanie - najnowsze. obecnie obowiazujacy tekst ustawy prawo o ruchu
drogowym.

proponuje nauke i egzamin na pr.jazdy potraktowac bardziej serio, a nie na
takim powalajacym luzie...

pzdr-
Grześ

Panowie, przestancie sie spierac. A tym, ktorzy lubia sie poscigac na ulicy
proponuje aby sie szybko gdzies rozpieprzyli o murek czy drzewo i bedzie
spokoj. Dla czego tego nie robicie? plz?

Piotr Biernawski ma racje, niektorzy kretyni zachowuja sie jak nadmuchane
malpy za kierownica. Tacy ludzie nie powinni uczestniczyc w ruch drogowym a
jedynie w crash testach.

pozdr
-Piotr

Panowie, przestancie sie spierac. A tym, ktorzy lubia sie poscigac na ulicy proponuje aby sie szybko gdzies rozpieprzyli o murek czy drzewo i bedzie spokoj. Dla czego tego nie robicie? plz?

niektorzy scigaja sie w warunkach niezagrazajacych nikomu oprocz samych
uczestnikow

Piotr Biernawski ma racje, niektorzy kretyni zachowuja sie jak nadmuchane malpy za kierownica. Tacy ludzie nie powinni uczestniczyc w ruch drogowym a jedynie w crash testach.

Ma troche racji, owszem, ale nie jest to powodem uogolniania i pieprzenia w
stylu: u nas w Niemczech pelna kulturka, u Was same buraki i nigdy tak nie
bedzie. Jak mu sie nie podoba to niech sobie wraca, a skoro jest tu gosciem
to nieco kultury, a nie pakuje sie komus do domu w goscine i mowi: ale masz
paskudne firanki i stara pralke, ja to w domu mam takie rzeczy, ze ho ho.

Znajomosc miasta: moze jestem nawiedzony, ale mimo, ze nie zarabiam na zycie wozeniem innych, plan miasta jest jedna z mpoich ulubionych lektur. Cierpiarz czy zlotowa (czy ktos wie jaka jest roznica w tych okresleniach?) powinien znac miasto na wylot. I nie tylko miasto ale i przepisy ruchu drogowego. I tu rodzi sie pytanie: Czy cierpiarz nie powinien byc wzorem dla innych kierowcow?

By zostac taryfiarzem w Londynie trzeba zdac zajebisty test z topografi
miasta (nie ktorym przygotowania zabieraja ponad 2 lata ale to jest
Metropolia przez duze M). Czepieasz sie ze leja po katach, a znajomosc
miasta maja w dupie. Taka jest polska specyfika: policjant bierze w lape,
lekarz bierze, (prawie) wszyscy kradna, urzednicy wiecej. Sobie nie mamy nic
do zarzucenia , widzimy tylko wady innych.

KAMIKAZE

2,5 złotego za pozyskanie danych osobowych uczestnika, dla takiej firmy jak
TP, to żenujące pieniądze.

Czy ktoś policzył inne koszty, koszty społeczne?
Wyłączenie ulic z ruchu, koszt patroli policyjnych, których nie mogło być w
innych miejscach w mieście, gdzie byli potrzebni?
Ech...

Zróbcie spęd rowerzystów na Polu Mokotowskim.
Zorganizujcie tam ścieżki sprawnościowe, testy ze znajomości przepisów ruchu
drogowego, konkursy dla rowerzystów np. na najbardziej wypasiony rower,
najśmieszniejszy, najbardziej oryginalny.
Może występy śpiewacze?
I dlaczego w piątek kiedy to "warszawiacy" jadą do swych domów rodzinnych?

Czy koniecznie trzeba blokować ruch w mieście i generować jeszcze więcej
spalin, zysków koncernów paliwowych, lekarzy, aptekarzy?

Maciek

- wychodzi na to ze system jest niewlasciwie skonfigurowany tworzac zatory
drogowe
zreszta dopoki nie wybuduja zjazdu przez estakade to i tak wszyscy bada
stali
na krzyzowce w chyloni gdyz lewoskret czesto wykozystywany do zjazdu na
hutnicza
skutecznie blokuje pas jazdy na wprost, dodajdmy do tego ze przydalby sie
tunel
pod torowiskiem na wzor podobnego w Leborku...
marnie widze komunikacje w trojmiescie, korki i tylko korki przez nastepne
lata
aut jest niestety coraz wiecej a kazda sygnalizator i czerwone swiatelko
wcale nie uplynnia ruchu

IMO nie wydaje mi sie ze uda Ci sie cos sciagnac (tymbardziej od kogos). Siedzisz daleko od kogokolwiek i caly czas IC sie egzaminator na łapy lampi, takze nie polecam tego sposobu. POlecam natomiast kupic sobie książke z testami i nauczyc sie ich: sa chyba 22 testy w kazdym chyba 18 pytan. Jak przerobisz ksiazke z nimi to na banko zdasz bo pytania sa takie same. powodzenia

Sprostowanie, testow jest 20.
Wystarczy sie nauczyc podstawowych zasad ruchu drogowego, rozwiazywac testy
, analizowac je i bledy w nich popelnione. Powinno sie udac.
A tak wogole to i ja musze sie jechac zapiasac na egzamin teoretyczny :)

Sprostowanie, testow jest 20. Wystarczy sie nauczyc podstawowych zasad ruchu drogowego, rozwiazywac testy , analizowac je i bledy w nich popelnione.

dokładnie, bo sciaga nic nie da, a wiecej czasu zajmie próba sciagniacia niz
pomyslenia nad tescikiem...

| IMO nie wydaje mi sie ze uda Ci sie cos sciagnac (tymbardziej od kogos). | Siedzisz daleko od kogokolwiek i caly czas IC sie egzaminator na łapy lampi, | takze nie polecam tego sposobu. POlecam natomiast kupic sobie książke z | testami i nauczyc sie ich: sa chyba 22 testy w kazdym chyba 18 pytan. Jak | przerobisz ksiazke z nimi to na banko zdasz bo pytania sa takie same. | powodzenia Sprostowanie, testow jest 20. Wystarczy sie nauczyc podstawowych zasad ruchu drogowego, rozwiazywac testy , analizowac je i bledy w nich popelnione. Powinno sie udac. A tak wogole to i ja musze sie jechac zapiasac na egzamin teoretyczny :)

Luuudzie - o czym wy wszyscy mówicie ?!?
Przecież to nie jest egzamin z historii, czy biologii - nauczyć się i zapomnieć ...
Na drodze raczej nie ma czasu myśleć kto ma pierwszeństwo, lub
jakie światło zapali się po migającym pomarańczowym ...
Przed egzaminem raz przezytałem przepisy ruchu drogowego, zrobiłem wszystkie
testy (bez kucia na pamięć) i jakoś zdałem ...

Co do egzaminu - raczej nie masz co liczyć na ściąganie - nie ma to najmniejszego sensu

ps. a potem się wszyscy dziwią, że ktoś nie rozumie, co 'gestykuluje' policjant na skrzyżowaniu ...

Hmmm. Taki np. lekarz, to co? Ma nauczyc sie i zapomniec? Ze np. nie wolno
zostawiac u pacjenta nozyczek w trzewiach?? :-))))

Na drodze raczej nie ma czasu myśleć kto ma pierwszeństwo, lub jakie światło zapali się po migającym pomarańczowym ... Przed egzaminem raz przezytałem przepisy ruchu drogowego, zrobiłem wszystkie testy (bez kucia na pamięć) i jakoś zdałem ... Co do egzaminu - raczej nie masz co liczyć na ściąganie - nie ma to najmniejszego sensu ps. a potem się wszyscy dziwią, że ktoś nie rozumie, co 'gestykuluje'

policjant na skrzyżowaniu ...

Powaznie: znacie jakis wypadek wynikajacy z nieznajomosci przepisow, a nie
ich nieprzestrzegania?? Bo ja nie...

Luuudzie - o czym wy wszyscy mówicie ?!? Przecież to nie jest egzamin z historii, czy biologii - nauczyć się i zapomnieć ... Na drodze raczej nie ma czasu myśleć kto ma pierwszeństwo, lub jakie światło zapali się po migającym pomarańczowym ... Przed egzaminem raz przezytałem przepisy ruchu drogowego, zrobiłem wszystkie testy (bez kucia na pamięć) i jakoś zdałem ... Co do egzaminu - raczej nie masz co liczyć na ściąganie - nie ma to najmniejszego sensu ps. a potem się wszyscy dziwią, że ktoś nie rozumie, co 'gestykuluje'

policjant na skrzyżowaniu ...

--

No i sie dzis zapisalem na teorie. Egzamin bede mial 8 czerwca o 8 rano.
Moze ktos z was o tej godzinie tez bedzie mial?

Ufff... dzisiaj teoria i praktyka i zdałem :)))

Generalnie stres jest zawsze, ale po wszystkim dziwie sie tym,
ktorzy nie zdali za 1 podejsciem czy teorii czy praktyki.
Do zdania teorii potrzebny jest komputer i godzina wolnego czasu
przez 3 dni - robiac godzine dziennie testy, gdzie pytania i uklad
odpowiedzi jest identyczny jak na egzaminie, naprawde trzeba sie
mocno starac zeby nie zapamietac mimowolnie 90% z nich.
Po 3ciej godzinie juz sie nie patrzy na tresc pytania - tylko po
obrazku juz wiadomo ze "A,C" albo "B". Jak dla mnie to troche
głupie, bo teorie może spokojnie zdać ktoś kto w ogóle nie kojarzy
zasad ruchu drogowego. Z praktyka podobnie - w strefie
egzaminacyjnej wystarczy znać jakies 5-10 podstawowych znaków
- strefe, pierwszenstwo/ustap pierwszenstwa, nakaz skretu, stop i ew.
kilka innych, trzymac sie predkosci i zdane. Nie mowie zeby od razu
na egzaminie pytali z kodeksu ruchu drogowego na wyrywki, ale zeby
np na praktycznym zabierac zdajacego w jakies bardziej problematyczne
miejsca niz strefa do 30 ;). Zaloze sie, ze jakby na trasie egzaminacyjnej
nagle dali rondo, to zdawalnosc by poleciala na leb na szyje.
Tak z innej beczki - jak jest teraz na egzaminie? Czy nadal jest wyznaczona
strefa egzaminacyjna, czy egzaminator ma pole do popisu jesli chodzi o
 wybor trasy? Robi sie manewry parkowania na miescie?

pozdrawiam

| Ufff... dzisiaj teoria i praktyka | i zdałem :))) Gratulacje!

Dzięki :)

Zachaczyłem dzisiaj o testy online. Wynik śmieszny, za piuerwszym razem oblał bym z kretesem - 8 błędów, za drugim (minuta odstępu między testami)  dostał bym świadectwo z czerwonym paskiem, mimo iż szkoła dawno za mną ;)  Żadne pytania się nie powtarzały. ;)))

Jak pisałem nie wprost w innym wątku, myślę że jeśli zna się
podstawy kodeksu ruchu drogowego, to nie powinno być źle na testach ;)

Dodatkowo, auto mam na starym dowodzie i nie mam juz miejsca na stemple.
Slyszalem, ze teraz juz nie da sie tego zalatwic bez wymiany rejestracji na
nowe i znow, nawet jak przyjade autem to w tydzien tego nie zalatwie.

Co najlepiej zrobic ? Czy moge podjechac do jakiejs francuskiej stacji
diagnostycznej i chociazby dostac kwitek, ze auto nadaje sie do ruchu po
drogach? O wyniki testow nie mam zadnych obaw, bardziej martwie sie o
koszty przegladu tutaj.

Autem do kraju bede jechal w maju/czerwcu. Przez ostatnie 5 lat jazdy
samochodem nie mialem nigdy kontroli, ale pewnie teraz jak na zlosc takowa
sie trafi ;).

Najchetniej to zakombinowal bym jakos przedluzenie waznosci obecnego dowodu
w marcu. Tylko czy w Warszawie jest obecnie szansa cos takiego przepchnac ?

Pozdrawiam, MG

witam czy ktos z grupowiczow slyszal o testach na prawko, ktore podobno ukazaly sie ostatnio razem z jakas gazeta?? w jakiej to bylo gazecie (ktory numer) i czy sa one czegos warte??

Może to ? Auto Dzis i Jutro zmienione własnie na Auto Moto zamieściło w
numerze lutowym (czyli tym obecnie aktualnym) CDROM "Encyklopedia Ruchu
Drogowego". Wersja demo. Jest tam trochę kodeksu, trochę o sygnałach i
znakach, trochęo pierwszej pomocy, budowie i eksploatacji auta itp.
Dodatkowo są testy na prawko. Strzeliłem sobie wczoraj jeden. Zostało mi
jeszcze 18 minut w zapasie, ale popełniłem 1 błąd. Test zaliczony
pozytywnie, ale ja bym się chciał dowiedzieć, czego nie umiem. Gdzie ten
błąd. Niestety, ale chyba w takich programach nie podają na którym pytaniu
padłeś. :-) Tak jest też na egzaminie na prawko ? Czy istnieje możliwość
zlokalizowania błędu ?

pzdr

Arjano

Skąd można by ściągnąć aktualny, ujednolicony tekst
"Prawa o ruchu drogowym" wraz ze znakami drogowymi?
Ponadto, czy gdzieś w Internecie jest do ściągnięcia
kurs na prawo jazdy kat. B oraz test z rozwiązaniami?
Oczywiście byłoby najlepiej gdyby te rzeczy były legalnie
do ściągnięcia za darmo. :-)

Z góry dziękuję za informacje i pozdrawiam
Krzysztof

Grupa odpowiedziala mi ze cofajac trzeba ustapic pierwszenstwa: Prawo o
ruchu drogowym Art 23.1. punkt 3)

Czyli ten ktory wyjechal cofajac, w sumie nie powinien byl...

Pozdrowionki

Ewa

------------------------------------------------------------------- b) pojazdem, o którym mowa w lit. a), z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t, -------------------------------------------------------------------

z tego pktu wynika, że można ciągnąć przyczepę cieższą, jeżeli nie
przekroczymy sumy DMC=3,5t i DMC sam = DMC przycz

------------------------------------------------------------------- 10) kategorii B+E, C+E lub D+E - pojazdem określonym odpowiednio w kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą, -------------------------------------------------------------------

z tego pktu wynika, że mając prawo jazdy kat B+E MOŻNA ciągnąć
przyczepę (bez względu na wagę, byle dopuszczoną do ruchu)

------------------------------------------------------------------- 3) kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 uprawnia do kierowania pojazdem w nich wymienionym z przyczepą lekką, -------------------------------------------------------------------

z tego pktu wynika, że mając prawo jazdy kat B i B1 MOŻNA ciągnąć
RÓWNIEŻ(?) przyczepę lekką

może z Kodeksem Drogowym jest jak z testami na PJ: podpunkty nie
wykluczają się?

czy moja interpretacja jest prawidłowa? nie wiem. czy policjant się z
nią zgodzi? (...) :-)

ale on jest swiezo po przegladzie w SKP i ASO Opla - to wiem od wlasciciela. Dodam ze na dosyc glebokich pofaldowaniach mozna niemal uderzyc glowa w sufit ( siedzac z tylu, ja mam ok 175 cm :)  )

to sa bardzo subiektywne wrazenia .. proponuje maly test srednio wiarygodny:
nacisnij z calej sily na tyl samochodu i pusc zeby swobodnie moogl podniesc
sie. jelsi samochood podniesie sie i zatrzyma - amortyzatory OK. jelsi
natomista bedzie kolysla sie, ruchem harmoniczym gasnacym amortyzatorki
naprawde bardzo zuzyte.
samochood ze sparwbymi amortyzatorami nie "wahnie" sie ani razu.

a tak IMHO .. jechaliscie za szybko na poslkie warunki drogowe z zaladowanym
samochodem ( corsa jako maly samochood uwazam za zaladowany juz przy 3 os.
na pokladzie) i kazda dziura przy 100km/h bedzie wlasnie tak dzialala na
czlowieka na tylnej kanapie. ot przypadlosc malutkich autek.

Ja korzystałem z programu "Prawo Jazdy v.1.0" grupy IMAGE. IMHO jeden z lepszych programów do testów (zawierająca pytania takie jak na egzaminie)

Ja także polecam, choć brakuje mi w nim np. losowania 18 pytań jak na
egzaminie.

Nie polecam natomiast LOKowskiego programu "Dobra Szkoła" - tak źle

Nie znam.

Mogę polecić jeszcze jeden program, Encyklopedia Ruchu Drogowego
opracowana przez Winfor, zawiera także zestawy pytań oraz
bardzo dobre objaśnienie przepisów.

pozdrawiam
Wojtek

Dopóki nie szkodzę innym, zakazy sa
mi obojętne.
TAK

Lubię szybka jazde.
TAK

Staram się jeżdzić ekonomicznie.
NIE

Jestem za generalnymi ograniczeniami
prędkosci na drogach.
NIE

Nie przywiazuję zbytniej wagi do zasad
ruchu drogowego, ważne tylko, abym
nie został złapany na ich pogwałceniu.
TAK

Wynik z calosci:
TRZEŻWI-RACJONALNI
TYP D

[...]
Dla dobra ogółu wystrzegasz się agresywnych zachowań na drodze i starasz
się respektować ograniczenia prędkosci. Twój defensywny styl jazdy wnosi
do ruchu ogólne uspokojenie.

Ograniczenia predkosci mam w esicy a styl jazdy kreatywny. Pomimo
odpowiedzi jak wyzej dostalem wynik z sufitu. Gratulacje dla
projektujacego ankiete i z gory dla dziennikarzyn ktorzy beda "omawiac"
wyniki.

Pozdrawiam

B. tak, zarówno z lewej jak i z prawej strony;

C. nie, wyprzedzanie przed wzniesieniem jest zabronione.

"Poprawna jest odpowiedź B.
W takich okolicznościach, prawo o ruchu drogowym dopuszcza wyprzedzanie z
obu stron. Droga ta jest drogą o dwóch jezdniach jednokierunkowych
oddzielonych pasem zieleni, a na jezdniach jednokierunkowych o trzech
wyznaczonych pasach ruchu można wyprzedzać zarówno z prawej, jak i z lewej
strony."

Czy ja jeszcze śpię, bo nie widzę poprawnej odpowiedzi do zaznaczenia ?
Jeżeli tak będą wyglądały poprawne odpowiedzi to jak zdać taki test ?

Zestaw 5 pyt 2. Jedziesz jezdnią jednokierunkową o trzech pasach ruchu, poza obszarem zabudowanym. Czy możesz wyprzedzać przed wzniesieniem? http://autotest.onet.pl/49044,1,testy.html A. tak, ale tylko z lewej strony, i nie wjeżdżając na część jezdni przeznaczoną dla kierunku przeciwnego; B. tak, zarówno z lewej jak i z prawej strony; C. nie, wyprzedzanie przed wzniesieniem jest zabronione. "Poprawna jest odpowiedź B. W takich okolicznościach, prawo o ruchu drogowym dopuszcza wyprzedzanie z obu stron. Droga ta jest drogą o dwóch jezdniach jednokierunkowych oddzielonych pasem zieleni, a na jezdniach jednokierunkowych o trzech wyznaczonych pasach ruchu można wyprzedzać zarówno z prawej, jak i z lewej strony."

Jeszcze uwaga do komentarza. Na jezdniach jednokierunkowych wystarczają 2
pasy do wyprzedzania z prawej pod warunkiem uwzględnienia zapisów ust. 7.
Eh, ci eksperci od układania pytań. Zgroza.

| Witam | Rano jade i nie jestem pewny (jeszcze do POznania z Kc nie jechalem)

Zgodze się... jedz tak:

Katowice - Olesno - Kluczbork ( tu sie urodzilem i tu jest moj dom :-) ) -
Poznan

P.S Uwazaj na te czarne punkty ktore spotkasz na trasie za Kluczborkiem... A
jak za Kluczborkiem kilkanascie kilometrow zobaczysz tablice "Kostów" to
grubo zwolnij.. ale grubo.. bo juz byli Ci co zwalniali, a pozniej swa osoba
tylko procent na tabliczce czarnego punktu podnosili ranking. Zwolnij i
zobaczysz jak mimo to na luku tamtym Cie "wyniesie"
Za Olesnem zwolnij jak zobaczysz stacje BP.. panowie bez wyobrazni.. z
przeciwnej strony nagle niby nic maja zjazd w lewo i swoj pas ruchu do
stacji... Koszmar.. niby nic jadac od Olesna latwo nei zauwazyc ze jedziesz
po torze (pasie ) ruchu dla skrecajacych z przeciwka w lewo.. Koszmar.. jada
musisz wykonac dziwny luk.. Zobaczysz...

Za stacja zobaczysz znak Wojciechow.. dluga fajna prosta poczatkowo z gorki
gdzie nie bedziesz chcial zwolnic ale panowie moga Cie wysuszyc stojac kolo
restauracji po lewej.

Za przejazdem kolejowym wpadniesz w drogowa szarpanine zawieszenia jak na
testach zbieznosci... Na drodze pralka bo robili w zeszlym roku droge w
upaly i tak zostalo.. heh.
Troche dalej zobaczysz zakaz wyprzedzania i 60 km/h zwolnij... lubia sobie
stac... codzien raz..

Wydrukuj sobie te uwagi.. Wez sobie do serca. Szerokiej drogi

Czekaj - a drogowcy wymalowali stosowna zolta linie na jezdni
wyznaczajac wewnetrzny pas skretu ?
Bo w zasadzie jak poznac taki przypadek ? trzeba by spojrzec na
sygnalizator nie na swoim pasie, albo mocno w lewo zapuscic zurawia,
dostrzec "droga jednokierunkowa"  i jeszcze wniosek wlasciwy
wyciagnac.

J.

p l

Pokazali w Teleekspresie takie cudo skonstruowane w Polsce, przechodzi testy i jak usystematyzują się przepisy w tym względzie w Unii Europejskiej to mają być montowane we wszystkich autkach. Ma rejestrować parametry ruchu pojazdu 15 sekund przed i 15 po kolizji.

Big Brother is watching you!
[IngSoc rule]

;-P

Skończą się wtedy spory czyja wina, gdy wyjdzie, że gościu grzał np. 140 po mieście.

Poprawka: skończą się TYLKO spory "ile jechał".

Po raz n-ty: przekroczenie prędkości (czy złamanie jakiegokolwiek innego
przepisu, np. nie zapięcie pasów) nie określa jednoznacznie winnego - ważne
jest, kto wykonał manewr, który "zdarzenie drogowe" spowodował.

Prawko zdane 11 lat temu:)) z wyróznieniem:)
test 0 bledów
miasto 0 bledów
Pierwszy mandat zaplacilem 2 tyg temu za wjazd w ulice której jeszcze nie
"poswiecili" i nie byla oficjalnie oddana
zaplacilem cale 30 zl:))))))

pozdrawiam Blyskacz

Kupiłem ponad 2 miesiace temu Matiza. W tym czasie tankowałem go do pełna 2 razy. Za kazdym razem wchodziło ok 30l benzyny, wskazowka poziomu paliwa juz sie pojawia na czerwonym polu ale rezerwa sie nie swieci.

35 litrow

Balem sie jezdzic dalej bo nie wiem czy nie jest zarowka przepalona. Czy moze mi ktos powiedziec ile miesci (max) bak paliwa w Matizie. Jak tankujecie do pełna gdy sie swieci rezerwa to ile wchodzi do baku?.

Nie pamietam, ale przy 5 litrow w baku napewno powinna sie zapalic. Wskaznik
ma taka wlasciwosc ze opada ponizej zera kiedy jest jeszcze okolo 5 litrow.

Druga sprawa w moim tescie mi wyszło, ze pali 7,2 l po miescie. Niestety jezdze w najgorszych warunkach tzn. krotkie odcinki, ruch miejski (Gdansk).

U was jest calkiem pusto na drogach... Spalanie jest jak najbardziej niskie.
Matiz pali mi niezaleznie czy to na trasie czy w miescie wlasnie w
przedziale 7-8(8,5) l.

Czy to normalne spalanie dla takich warunkow jazdy dla Matiza?

Mniej raczej nie spali, chociaz w miescie jest bardzo ekonomiczny i w
Gdansku kto wie... Ale 7,2 l/100km przy krotkich trasach to naprawde dobre
spalanie. Na trasie bywa, ze spala wiecej niz w miescie :/

----- Original Message ----- Podobno od 20 listopada wchodzą nowe testy egzaminacyjne na prawo jazdy. Uff.dobrze że jestem szześliwą posidaczka dawno dawno wyrobionego prawka

Witka!
Tak to prawda ,będą nowe pytania testowe.

Moja koleżanka egzamin ma wyznaczony na 22.11. czy jest ktoś w stanie jej pomoc. kto ma nowe testy

Nikt.A pomóc możesz jej sama.Doradź ,żeby wzięła sobie książeczkę z
przepisami lub jakiś inny Kodeks lub Ustawę i uczyła się ,uczyła,uczyła.....
A może będzie o jedną "kierowniczkę" mniej która o tym ,że są przepisy ruchu
drogowego wie tylko tyle , że.............  są. Przez uczenie się samych
testów mamy później tyle kłopotów z niedouczonymi kierowcami na drodze.
Pozdrawiam :-)
Darek Lenart

www.delta.uslugi.lodz.pl

Tylko, ze znajomosc przepisow nie zawsze wystarczy do
bezblednego zaliczenia testu.

Pozdrawiam ...................... Miroo

----+----+----+----

Życie bytomskie, nr 46 (2426), 17.11.2003, str. 3

TRUJĄ NAS AUTOBUSY

Przez dwa dni policjanci z bytomskiej "drogówki" sprawdzali, czy autobusy linii
miejskich nie zatruwają powietrza ponad obowiązujące normy. Testy odbywały się
na dworcu przy placu Wolskiego.

W sumie załoga wozu technicznego Sekcji Ruchu Drogowego sprawdziła 15 pojazdów.
Przede wszystkim kontrolowano, czy ich silniki nie są zasilane zakazanym olejem
napędowym. Napędzające silniki paliwo tego typu zanieczyszcza bowiem bardzo
otoczenie. Podczas poprzedniej kontroli ujawniono, że jeden z przewoźników
stosuje w swoich samochodach olej opałowy zamiast oleju napędowego.

Tym razem wszystkie autobusy miały odpowiednie paliwo, natomiast stan
techniczny ich układu spalinowego kilku z nich pozostawiał wiele do życzenia.
Na 15 skontrolowanych autobusów zatrzymano aż 8 dowodów rejestracyjnych.
Powodem była nadmierna emisja spalin do atmosfery. Najgorsze okazały się
pojazdy należące do PKM Świerklaniec, bowiem po sprawdzianie aż cztery z nich
nie mogły kontynuować podróży.

Firmy przewozowe posiadające niesprawne auta zapłacą kary w wysokości 300
złotych od każdego pojazdu. Oczywiśce obowiązkowe będzie również doprowadzenie
pojazdu do porządu.

J.

----+----+----+----

PZDR
bm

Od godziny 11-tej MPK Wrocław testowało dzisiaj nowe torowisko na placu
Powstańców Wielkopolskich, po pomyślnych testach z piątku na sobotę w nocy
zostanie przywrócony tam ruch komunikacji miejskiej i samochodowej. Sam
remont placu też dobiega końca. Dziś ekipy zieleni miejskiej obsadzały
krzewami nasyp przy torach kolejowych, Skanska kończyła układanie
nawierzchni asfaltowej ścieżki rowerowej, natomiast firma drogowa Zaberd
malowała znaki poziome na nawierzchni asfaltowej placu. Przypomnijmy remont
placu trwa już ponad rok,   a po oddaniu go do użytkowania stanie się dużym
węzłem komunikacyjnym Wrocławia łącząc komunikację PKP , PKS i MPK ze sobą.

fotki z testów:
http://www.nadodrze.strefa.pl/galeria_stacji/przebudowa_wlkp/grudzien...
leria2.htm
http://www.nadodrze.strefa.pl/galeria_stacji/przebudowa_wlkp/grudzien...
leria3.htm

i placu
http://www.nadodrze.strefa.pl/galeria_stacji/przebudowa_wlkp/grudzien...
leria.htm

Tak, tak. Gwarantowal tez chyba, ze praktycznie moznaby puszczac sklady bez sprzegow - takie to wzgledem siebie wszystkie wagony byly "elektrycznie dograne" ;-PPP

Dokladnie takie testy robiono w Lodzi. Kiedys po pmtm krazylo tez slynne
zdjecie 82+81 ze sprzegiem Scharfenberga, ale ktos sie skarzyl, ze to
fotomontaz :)

Poza tym standardowy, niezmodernizowany 105Na ma tylko 3 guziki do kontroli
drzwi - przy 4 wagonach trzeba chyba majstrowac juz ktore drzwi pod ktory guzik
trzeba podporzadkowac...

Poza tym czy polskie przepisy ruchu drogowego nie okreslaja maksymalnej
dlugosci tramwaju? Bo wiem, ze niemieckie BoStrab juz tak (dlatego tez w
Hannowerze 4 x Tw6000 wymagaja specjalnego pozwolenia...).

Pzdr
Karol Tyszka

Pzdr
Karol Tyszka

Żaden wypadek nie może być "fajny" - chociażby dla tych, którzy w nim zginęli (i ich rodzin). Istotne natomiast jest to, że wypadkowi w   Czernobylu "dorobiono gębę" - a dzięki tej elektrowni i całej energetyce jądrowej.   Od początku ich istnienia z powodu wadliwego funkcjonowania elektrowni jadrowych zginęło może ze 100 osób! Czyli mniej, niż tygodniowo ginie w wypadkach na polskich drogach. A jakoś nikt nie mówi o szkodliwości ruchu drogowego.

Jak to nie mowi? Przy kazdej okazji swiat walkuje sie temat  
niebezpieczenstw czyhajacych na drogach. To, ze reakcje na Czarnobyl byly  
przesadzone to jedna skrajnosc, a druga to wzruszanie ramionami, ze w  
gruncie rzeczy nic sie nie stalo.

| Podobna jest wymowa wspomnianego w watku artykulu: zagrozen wielkich nie | bylo, ofiar bezposrednich i posrednich malo; za to pojawily sie   | oczywiste | plusy w postaci przywrocenia w Polsce jodowania zywnosci. A nie jest to plus?

Owszem jest. Na podobnej zasadzie jak plusem dla rozwoju awioniki byly  
testy na wiezniach obozow koncentracyjnych. Kwestia ceny placonej za plusa.

Szkoda, że kosztem życia kilkudziesięciu osób.

Co tam, to przeciez mniej niz tygodniowo ginie na drogach.

zdrowka,
Mikolaj

I trzeba za to samemu placic, czy OC sprawcy pokrywa?

Samemu. OC sprawcy _potem_ pokrywa. Ponieważ jednak z Hestią nie da się
porozmawiać (zrobili infolinię, gdzie panienka obieca wszystko, po czym
odłoży słuchawkę szczęśliwa, że nie musi żadnej sprawy nawet zapisać),
zatem sprawa jest (o te i inne pieniądze) w sądzie. Ja mam czas. A Hestia
ostatnio sprawy przegrywa seryjnie.

| Może wtedy rowerzyści nabraliby pokory wobec innych ludzi. | ROTFL Już się wytarzałeś? To teraz przemyśl. Test składający się z 200 pytań. Koszt - 100 zł Egzamin praktyczny: część pierwsza w ogródku rowerowym część druga w ruchu Koszt - 200 zł

Ummm... Dlaczego egzamin dla rowerzysty miałby być bardziej złożony i
droższy od egzaminu kierowcy samochodu??

Jeden błąd eliminuje.

ROTFL

Gdyby takie kryteria zastosować wobec kierujących samochodami...

Zaraz by zniknął problem korków ;-

Rowery posiadające numery rejestracyjne. Koszt - 150 zł Obowiązkowy przegląd techniczny co rok. Koszt - 80 zł Ubezpieczenie obowiązkowe OC Koszt w zależności od pojemności opon i ilości przerzutek liczony jako ich iloczyn plus suma ilości szprych w kołach i daty pierwszej rejestracji.

Teraz to chyba już całkiem ocipiałeś... Pracujesz w jakimś urzędzie
skarbowym?

[ciach]

| Są egzaminy? Są. Coś to daje? Gówno. Mówisz z autopsji?

Z obserwacji ludzi na drogach.

A który rowerzysta stosuje się do odpowiedniego artykułu PORD, mówiącego o zjechaniu na prawo bądź, jeśli to koniecznie, zatrzymaniu się w celu ułatwienia wyprzedzania?

Sadze, ze sa tacy ludzie. Smutne, ze jestes kolejna osoba, ktora wszsytkich
podciaga pod jedna grupe...

Tak? Czyżbyś zdawał i znał problem z autopsji?

Tak sie zlozylo, ze jezdze os 5 lat samochodem. Mandat dostalem raz -
pojechalem do Wroclawia i nie do konca wiedzac gdzie jestem wjechalem w
uliczke pod prad. Poza tym wypadkiem - przepisow przestrzegam, a jezdze
naprawde duzo.

Bo ja Ci powiem, że tuż po egzaminie, kiedy ludzie mają na świeżo wszystkie podchwytliwe krzyżówki, pytania z dziesiątek przerabianych testów, to w znajomości teorii są lepsi niż kierowcy z kilkuletnim stażem. Nie mówiąc o większości rowerzystów, którzy żeby wyjechać na ulicę, nie muszą nawet widzieć wcześniej na oczy tytułu "Prawo o ruchu drogowym".

A ja Ci powiem, ze drugie tyle kierowcow jezdzi niezgodnie z przepisami. I
co ? do czego prowadzi ta dyskusja?
Trzeba zyc razem. Samochody nie znika z Warszawy. Ale nie znikna tez
rowerzysci, chocbys nie wiem jak bardzo tego chcial.

pozdrawia zmeczony juz troche adas

Za poglady nie nalezy karać, to nie ten ustrój.

niego odpowiesz.

Prawo o ruchu drogowym znam bardzo dobrze, do prawa jazdy nie uczyłem się testów, tylko paragrafów. Policji sie nie boję, mandat mogę otrzymać najwyżej za przekroczenie dozwolonej prędkości.

Łamiesz go z premedytacją. No i najwyżej możesz spowodować wypadek, przy
takiej prędkości jaką sugerujesz - najpewniej ze skutkiem śmiertelnym (nie
ważne co potracisz - chyba że trafisz na ciężarówkę lub pociąg), bo
przecież jazda z duża predkością jest bezpieczna.

To można zdać bez znajomości przepisów?

Niestety tak - a skąd biorą się "miszczowie" bluzgający że mam
"spier****ć" na chodnik z jezdni... (Gdy nie ma ścieżki przy drodze dla
ułatwienia dodam), albo którzy może nie tak "a la Wiejska" stwierdzają
że rowerem nie można po ulicy...

Niestety - z tego co zauważyłem, to mało kto znaki drogowe rozpoznaje...
Jeszcze mniej ludzi wie jak się zachować w pewnych sytuacjach - np. gdy
są roboty drogowe i mamy białe i żółte pasy na drogach...

Z mojego doświadczenia (i obserwacji) wynika, że bardzo brakuje u nas
obowiązku "odświeżania" znajomości PoRD. Co 3/5 lat powinien być egzamin
  sprawdzający czy delikwent jeszcze zna przepisy - bo bardzo wiele osób
jeździ na zasadzie "bo tak zawsze było", nieświadomi tego że właśnie
zmieniła się organizacja ruchu...

Sam egzamin, po komputeryzacji wszystkich WORDów nie byłby jakimś
utrudnieniem - prosty test - pytania z przepisów (pt. co wolno pieszemu,
jak ma się zachować kierujący gdy..., co wolno rowerzyście, pierwsza
pomoc...) + trochę "skrzyżowań" - niska opłata - 30 minut i finito...

Tylko woli "rządzących" nie ma...

| Proponuje wiec wprowadzic i inne chinskie konstrukcje prawne w naszym | kraju. Zwlaszacza sady dorazne etc. Oraz tekstowe oznaczenia pod znakami (np. nie dotyczy pojazdow dostawczych w trakcie za i wyladunku) w postaci ichnich krzaczkow. Pezy niektorych pomyslach kabaret Pietrzaka wysiada.

Mam gdzies slajd z Chin ze znakiem drogowym - robilem na nim
testy kumplom z przepisow ruchu drogowego. Jest to zakaz....
tylko nie wiadomo czego, bo pod czerwona krecha jest chinski
znaczek :-)))))))
Oczywiscie slajd byl zrobiony specjalnie dla tego znaku :-))))

Alex

Takie przeświadczenie nie istnieje. Natomiast istnieje inne. Że każdy uczestnik ruchu drogowego powinien znać jego przepisy i je przestrzegać.

A gdzie takie istnieje? Bo chyba nie na warszawskich ulicach???

Jakieś komunikacyjne matoły doprowadziły do tego, że misie na skuterach, poruszające sie w ruchu drogowym, rowerzyści takoż,  nie muszą nic wiedzieć o jego przepisach.

Jest cala masa kierowcow z prawem jazdy od lat X0, ktorzy roniez nie znaja
przepisow. Bardzo fajnie to widac jak sie posadzi takiego 'co ty wiesz, ja
to juz kilkaset kkm przejechalem' przed programemdo testow na prawko

Cześć!

Ciekawe czy ktoś "kupił i rozbił" Craya...

Panowie w białych kaskach przygotowują najnowszy model maszyny świeżo
dostarczonej przez Cray Research (teraz to chyba SGI). W chwilę
później rozpędzony do 60 km/h Cray uderza o przygotowną przeszkodę.
Jak wykazuje analiza zdjęć poklatkowych maszyny Cray nie zapewniają
odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa -- poza tym nie mają: poduszek
powietrznych, pasów bezpieczeństwa, odcięcia dopływu paliwa w razie
wypadku i paru innych drobiazgów. W wyniku testu Cray nie zostaje
dopuszczony do ruchu po drogach Europy, nie spełnia europejskich norm
bezpieczeństwa. :))))

                                Piotrek

Kris

Jak jest mozliwe osiagniecie 200 km/h w 12 sekund, jesli wedlug danych fabrycznych ten samochod tyle nie wyciaga? W specyfikacji dla modelu z dluga skrzynia (5,1 s do 100 km/h) predkosc maksymalna wynosi 180 km/h.

Jest to bardzo prosto mozliwe. Dane, ktore znalazles dotycza modelu na
rynek japonski. Tam, zgodnie z obowiazujacym prawem, wszystkie samochody
dopuszczone do ruchu maja zainstalowany ogranicznik predkosci
maksymalnej do 180km/h. Wersje sprzedawane poza Japonia tego
ogranicznika nie posiadaja. Dla krotkiej skrzyni predkosc 180km/h
(rzeczywiste _i_ licznikowe) osiaga sie prz 6000obr. Dla wersji z krotka
skrzynia predkosc maksymalna zalezy od uztwienia ogranicznika obrotow.
Dla mojego egzemplarza (ogranicznik na 7500obr.) jest to 215km/h
(220km/h licznikowo).

Wyczynowa wersja, ze znacznie wiekszym momentem i dobrze zestopniowana skrzynia na pewno jest w stanie takie przyspieszenie osiagnac, ale jesli chodzi o wersje cywilna to mam watpliwosci.

Wersja wyczynowa (A8) osiaga 200 znacznie ponizej 10s. Natomiast wersja
N4 ma osiagi gorsze od cywilnej ze wzgledu na zwezke turbiny.

Andy

w skrócie

"Jak powiedzial Maciej Wronski z ministerstwa transportu, w projekcie
ustawy proponuje sie dodanie do badan lekarskich, szkolenia i
egzaminu nowych elementów: badania psychologiczne, rozszerzona forme
kursu i dwuletni okres próbny. Badania psychologiczne maja
stwierdzic, czy mlody kandydat na kierowce dojrzal intelektualnie i
emocjonalnie do prowadzenia samochodu."

Swietnie, po prostu jedna okazja wiecej, zeby wyciagnac 50 zeta od
kursanta. Taka sama jak badanie lekarskie - u mnie polegalo na
przyniesieniu banknotu i naprawde trudno bylo nie zdac.

"Jak wynika z informacji dostarczonych poslom, po uzyskaniu prawa
jazdy, poczatkujacy kierowca wejdzie w okres próbny. Przed uplywem
7 miesiecy kierowca powinien odbyc praktyczne szkolenie w zakresie
zagrozen w ruchu drogowym oraz kurs doksztalcajacy w zakresie
bezpieczenstwa ruchu drogowego. Powinien tez uzywac oznakowanego
pojazdu (np. uzywany przed laty "zielony listek"). W tym czasie nie
bedzie tez mógl pracowac w charakterze kierowcy."

o jak fajnie- wiecej czasu spedzone na zdawanie prawka- ja stracilem
na to tylko 3 miechy (oblany egzamin+najblizszy termin za miesiac),
teraz dojdzie jeszcze cos...no i oczywiscie nie bedzie to za
darmo...
a w usiech prawko jazdy to praktycznie formalnosc, przychodzisz,
zdajesz i voila!... (ale za to moga wypic dopiero od 21 lat, hehe)

ja od razu proponuje, zeby poslowie i czlonkowie rzadu przed
objeciem swoich stanowisk musieli obowiazkowo przejsc test
dojrzalosci i badania psychologiczne, do tego lustracja na wykrywaczu
klamstw- w koncu ich robota to nie jest glupie kierownie autkiem- to
kierowanie calym panstwem, odpowiedzialnosc niepomiernie wieksza.

"Jak wynika z informacji dostarczonych poslom, po uzyskaniu prawa jazdy, poczatkujacy kierowca wejdzie w okres próbny. Przed uplywem 7 miesiecy kierowca powinien odbyc praktyczne szkolenie w zakresie zagrozen w ruchu drogowym oraz kurs doksztalcajacy w zakresie bezpieczenstwa ruchu drogowego. Powinien tez uzywac oznakowanego pojazdu (np. uzywany przed laty "zielony listek"). W tym czasie nie bedzie tez mógl pracowac w charakterze kierowcy."

I czemu się dziwisz? Że niedoświadczego, świeżutkiego żółtodzioba się
nie powinno sadzać za kierownicą czegoś duuużego i dawać mu prowadzić
tego samodzielnie - to małe dziecko wie.

o jak fajnie- wiecej czasu spedzone na zdawanie prawka- ja stracilem na to tylko 3 miechy (oblany egzamin+najblizszy termin za miesiac), teraz dojdzie jeszcze cos...no i oczywiscie nie bedzie to za darmo...

Twój problem. Zmień szkołę, WORD, weź lekcje itp.

a w usiech prawko jazdy to praktycznie formalnosc, przychodzisz, zdajesz i voila!... (ale za to moga wypic dopiero od 21 lat, hehe)

Ok, ale oni mają tam nieco dojrzalszych obywateli w swoim kraju.

Powyższa opinia powstała na podstawie codziennych jazd rowerkiem po
drogach i ulicach opodal stolicy. Chcę przez to stwierdzić, że
prawidłowo kierujących pojazdem samochodowym w takiej stolicy,
zgodnie z PoRD jest może 25%. Reszta z kursu na prawko zapamiętała
typ pojazdu na egzaminie i kursie no i przede wszystkim jego kolor.
[kierofcuff proszę o wybaczenie - nie ma się co obrażać. Wiadomo, że
umiejetności wyuczone, acz niewykorzystywane z czasem ulegają
zatarciu, zapomnieniu...]

ja od razu proponuje, zeby poslowie i czlonkowie rzadu przed objeciem swoich stanowisk musieli obowiazkowo przejsc test dojrzalosci i badania psychologiczne, do tego lustracja na wykrywaczu klamstw- w koncu ich robota to nie jest glupie kierownie autkiem- to kierowanie calym panstwem, odpowiedzialnosc niepomiernie wieksza.

A z tym się zgadzam w 200%. ZA!!!!!!!!!! :)

Pozdrawiam
Rafał

| Wjazd na pomaranczowym (żółtym) swietle nie jest wykroczeniem drogowym. | Kodeks drogowy dopuszcza taką sytuację. | Miałem podobną sytuację i czekam na kolegium już blisko 6 lat :)) ( i chyba | się juz nie doczekam). | zoltar | Jezu co za bzdury, człowieku wjazd na pomarańczowym świetle jest wykroczeniem w myśl prawa o ruchu drogowym. Służy ono tylko do opuszczenia skrzyżowania. Jeśli wiesz że nie opuścisz skrzyżowania, to nawet na zielonym nie wolno ci wjechać, jeśli wiesz że będziesz stał w korku na środku. A co do kolegium, to albo się przedawniło ( po 1 roku ), albo zostało rozpatrzone zaocznie ( może masz awizo, którego namiętnie nie odbierasz ). Pozdrowienia JH

Mylisz pojęcia, ale robi to 3/4 kierowców jest to wina wykładowców którzy
zamiast uczyć to dają testy do rozwiązywania.
Zobacz § 95. 1.2) i zwróć uwagę że mowa jest o wjeździe za sygnalizator. W
praktyce oznacza to że skrzyżowanie mozesz opuścić na czerwonym.

Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw
Wewnętrznych i Administracji
                        z dnia 21 czerwca 1999 r.
                     w sprawie znaków i sygnałów drogowych
                        (Dz. U. Nr 58, poz. 622)

Na podstawie art. 7 ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu
drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779
i Nr 160, poz. 1086 oraz z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872)
zarządza się, co następuje:
§ 95. 1. Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-1 oznaczają:

1) sygnał zielony - zezwolenie na wjazd za sygnalizator,

2) sygnał żółty - zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia
się tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko
sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego
hamowania; sygnał ten oznacza jednocześnie, iż za
chwilę zapali się sygnał czerwony,

3) sygnał czerwony - zakaz wjazdu za sygnalizator,

4) sygnały czerwony i żółty nadawane jednocześnie - zakaz wjazdu za
sygnalizator. sygnały te oznaczają także, że za chwilę
zapali się sygnał zielony.

paragraf 2 nie ma tu zastosowania... nas interesuje na drodze art 162 par.1 kodeksu karnego oraz art. 44. kodeksu drogowego! a oczywiscie, ze brak umiejetnosci nie jest podstawa do zaniechania udzielenia pomocy. dlaczego? a dlatego, ze kazdy kierowca powinien byc przeszkolony z tego zakresu wiedzy! nie jest? wszak jest slad na testach egzaminacyjnych i - gdyby prokurator sie przyczepil - nie ma, ze boli.

Brak umiejetnosci to jedno i samo szkolenie to przeciez kupa smiechu .Samo
szkolenie na kursach odbywa sie w nastepujacy sposob ,pan doktor pokazze na
planszy i koniec .Taki jest model szkolenia w Polsce.Wazne tez jest przeciez
przetrenowanie takich zachowan. Ten  paragraf 2 jest troche taki "gumowy",
no bo co mozna zaliczyc do czynnosci lekarskich, samo sztuczne oddychanie
moze nie, ale masaz serca .Drugie, to ze ludzie sie boja tego masazu, kiedys
jeden z wykladowcow powiedzial ze nawet moze dojsc do zlamanie zeber przy
intensywnym masazu,potem jedna ze sluchaczek mowila ze ja to
przerazilo.Wielu dziennikarzy piszac lub mowiac o ratowaniu, powtarza
wielokrotnie motyw, ze w razie zgonu pacjenta mozna miec klopoty i to ludzi
odstrasza od pomocy.O czasie dojazdu pogotowia nie bede pisal bo mnie zaraz
szlag trafi , w miescie sa wypadki gdzie pogotowie dojezdza po paru minutach
a i godzine tez czekali na dojazd

druga rzecz - udielenie pomocy w wypadku komunikacyjnym to nie tylko rk-o czy bandazowanie. wchodzi tu dodatkowo (a czasem przede wszystkim) zabezpieczenie miejsca zdarzenia, ochrona p/poz, czasami uzyskanie dostepu do poszkodowanego lub jego ewaluacja.

Tutaj nie musimy sobie tego udowadniac, ale tez wiele wynaturzen tutaj
widzialem, nawet chec zastepowania policji przy kierowaniu
ruchem.Szczegolnie wiele wypadkow takich widzialem u tzw.ratownikow PLCB
,moze jakas chec spelnienia sie jako pomocnika policji.

wiec obecnie jedynie mozna sie zaslonic brakiem rekawiczek prze dotknieciem pacjenta. w nowym kodeksie drogowym na szczescie nie bedzie juz tego parawanika :-)

Do Niemiec juz dawno nie wjedziesz bez apteczki  wyposazonej w rekawiczki
,sam ciezarowe i autobusy maja to opanowane,gorzej z sam.osobowymi
 pozd
juras

| Po pierwsze - między zagłówkami jest wolna przestrzeń, a po drugie, to taka | butelka potrafi pozbawić człowieka głowy. Prawda, tylko że ta wolna przestrzeń jest aż do przedniej szyby, i nie ma na jej drodze żadnych głów.

(ciach)

§ 12. 1. Zajęcia praktyczne w ruchu drogowym, z zastrzeżeniem § 13, mogą być prowadzone tylko z jedną osobą:

Często widzę coś innego.

Także w przypadku zderzenia owa butelka jeśli poleciałaby pomiędzy zagłówkami to wyleciałaby przez przednią szybę. Wytłumacz mi w jaki sposób mogłaby ona zrobić krzywdę siedzącemu z przodu kursantowi i instruktorowi???

(znowu ciach)

| Zrozum - taka butelka podczas wypadku z powodu siły bezwładności waży | paręnaście kilogramów. Zasady fizyki to ja znam, ale nie wmówisz mi że te paręnaście kg jest w stanie złamać tylny zagłówek i przedni fotel, oraz jeszcze siłą rozpędu urwać głowę.

(i znowu...)

A tak już na koniec Może i ta butelka w danej sytuacji stważała jakieś niewielkie zagrożenie, ale na tej

(ciach po raz ostatni)

Pomijam postacie historyczne oraz moralne oceny środowisk OSP i instruktorów. Nie wiem czy to ważne, ale kiedyś widziałem w TV relację
z crash-testu. Samochód combi, manekiny udawały rodzinę jadącą na wycieczkę. Do bagażnika nawrzucane klamoty, prędkość zdaje się
50km/h. Po uderzeniu wszystko co wystawało nad oparcie tylnego siedzenia (i jeszcze parę innych "drobiazgów") pomknęło do przodu. Efekt
był taki, że piłka odstrzeliła głowę "dziecku", atlas samochodowy urwał głowę "tatusiowi", a parasol przybił "mamusię" poprzez oparcie
do deski rozdzielczej.
Bez komentaża.

pozdro (po dluzszej przerwie)
ape

Niestety w Polsce jeszcze (bodajze poza Tarnowem, ale to tylko 1 drobny wyjateczek)112  nie jest numerem do centrum rozdzielajacego dalej zadania, tylko laczy Cie z najblizszym (zazwyczaj, bo czasem z dalszym) komisariatem. Tlumaczysz wiec wszystko gliniarzowi, ktory nie jest od tego, a on potem ma to przekazac pogotowiu, dzwoniac na nr, ktory ty moglbys wykrecic od razu. To zabawa w gluchy telefon. Moze jednak sprobuj zapamietac nr 999? Pozdrawiam, Marta

Niestety...masz rację. Nasi policjanci nadal nie są zbyt rozgarnięci.
Przykro mi to pisać, ale taka jest prawda. Zresztą nawet cywilni pracownicy
Policji też nie są lepsi. Nie wiem jak w innych miastach, ale np. w
Warszawie do "obsługi" numeru 112 i 997 zatrudnieni są cywile-barany. Mały
przykład: przeprowadzono im test ze znajomości Warszawy i tylko 25% z nich
wiedziało jak nazywa się plac (pl. Bankowy), koło którego zlokalizowana jest
komenda stołeczna, w której sami pracują. Dodam, że to był test wyboru. To,
że mają przed sobą komputer z planem miasta niewiele pomoże, bo komputery są
jeszcze głupsze od nich, a trzeba jeszcze umieć inteligentnie wpisać np.
jakąś nietypową lokalizację. Jeśli chodzi o wierność przekazywania do
pogotowia czy straży pożarnej przyjętych przez policję zgłoszeń, to podam
inny przykład: pogotowie dostaje zgłoszenie przyjęte pod nr. 112: " poważny
karambol 4-ech samochodów w tunelu przy skrzyżowaniu Połczyńskiej i
Dźwigowej, są ranni...", po czym R-ka, pędząca na złamanie karku stwierdza,
że jest to zwykła kolizja, samochody stoją na parkingu sąsiadującym z
tunelem, a jedynym "rannym" jest chłopak, którego (cyt.) "...chyba trochę
boli szyja..." i który bardzo niechętnie zgadza się w końcu na przewiezienie
do szpitala. Dodam, że na miejscu jest już załoga wydziału ruchu drogowego i
od pewnego czasu załatwia sprawy papierkowe...
No coment...
Osobiście proponuję zapamiętanie dwóch innych numerów: 999 i 998 - nawet
jeśli w razie wypadku zadzwoni się na każdy z nich po kolei, to i tak pomoc
będzie szybsza i skuteczniejsza, niż gdyby dzwonić jedynie na 112 lub 997.

Pozdrawiam

Ernest

Art. 39a.

1. Przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy może zatrudnić

kierowcę, jeżeli osoba ta:

1) ukończyła 21 lat;

2) posiada odpowiednie uprawnienie do kierowania pojazdem samochodowym,

określone w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym;

3) nie ma przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku

kierowcy;

4) nie ma przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku

kierowcy;

5) uzyskała kwalifikację wstępną;

6) ukończyła szkolenie okresowe.

2. Wymaganie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie dotyczy kierowcy wykonującego

przewóz drogowy rzeczy pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów

o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i nieprzekraczającej 7,5
t.

3. Wymagań, o których mowa w ust. 1 pkt 1, 5 i 6, nie stosuje się do kierowcy
pojazdu:

1) do kierowania którego wymagane jest prawo jazdy kategorii A1, A, B1, B

lub B+E;

2) którego konstrukcja ogranicza prędkość do 45 km/h;

3) wykorzystywanego przez siły zbrojne;

4) obrony cywilnej, jednostek ochrony przeciwpożarowej lub jednostek
odpowiedzialnych

za utrzymanie bezpieczeństwa lub porządku publicznego;

5) poddawanego testom drogowym do celów rozwoju technicznego przez producentów,

jednostki badawczo-rozwojowe lub szkoły wyższe;

6) odbywającego przejazd bez osób lub ładunku:

a) w celu dokonania jego naprawy lub konserwacji,

b) z miejsca zakupu lub odbioru;

7) używanego w sytuacjach zagrożenia lub przeznaczonego do akcji ratunkowych;

8) wykorzystywanego do:

a) nauki jazdy osób ubiegających się o prawo jazdy,

b) szkolenia osób posiadających prawo jazdy,

c) przeprowadzania państwowego egzaminu osób ubiegających się o prawo

jazdy;

9) wykorzystywanego do użytku osobistego w przewozie drogowym osób lub

rzeczy;

10) wykorzystywanego do przewozu materiałów lub urządzeń niezbędnych kierowcy

do jego pracy, pod warunkiem że prowadzenie pojazdu nie jest jego

podstawowym zajęciem.

Poza tym przyczepy samochodowe typu camping przewracają się łatwo, a
rowerowe nie.

Co będzie jak przyczepa się urwie?

Stanie w miejscu przez tarcie drąga o asfalt. Nie sposób nie zauważyć
utraty takiego balastu. Myślisz, że producenci nie wpadli na to i nie
robią testów takich przypadków?

Przyczepa zazwyczaj jest dwuśladem a rower jedno. Ona może pojechać inaczej niż by chciał kierujący rowerem, a tam nie towar lecz mały człowiek.

Jadąc z przyczepką jedzie się trochę inaczej. Inna rzecz, że te
przyczepki mają tak nisko środek ciężkości, że przewrócenie jest
praktycznie niemożliwe (siła docisku dziecka - czyli tyłek - jest
najczęściej poniżej osi kół).

Ciekaw jestem jak zachowa się dziecko w przyczepce, jako ciało, gdy rowerzysta przeciągnie przyczepkę przez muldy lub inne nierówności. Rowerzysta skupiony na jeździe nie ma możliwości obserwacji dziecka w przyczepce.

Bez obrazy - naprawdę uważasz, że ludzie to takie ograniczone istoty?
Pomijając fakt, że na rowerze można spoglądać w tył (poważnie), to można
też zamontować lusterko. No i co pewnie trochę nieoczywiste - taką
przyczepkę się po prostu czuje. Ja jeździłem wiele razy z przyczepką
transportową i naprawdę bez oglądania wiesz, że ona tam jest i jedzie za
Tobą lub nie.

Teraz już się chyba od tego odchodzi, ale jeszcze 20 lat temu (może i
dziesięć) standardem był takie wózki w kształcie inwalidzkich z
daszkiem, czyli dziecko siedzi przodem do jazdy, a nad głową ma wielki
parawan z nieprzejrzystej tkaniny. I to dziecko mogło tam dostać zawału
albo drgawek czy zjeść przywianego śmiecia - nie było szans, żeby
prowadząca wózek osoba cokolwiek zauważyła. I nikt ich nie zabraniał.

Jeśli lobby producentów i nierozważni rowerzyści doprowadzą do dopuszczenia przyczepek dla dzieci do ruchu, mogę się założyć, że znajdą się idioci ciągnący swoje dzieci w takich przyczepkach po drogach publicznych.

No i luz. Przecież Ty tak nie zrobisz, więc Twoje dziecko jest
bezpiecznie :)

pozdrawiam,
Kosu

2,5 złotego za pozyskanie danych osobowych uczestnika, dla takiej firmy jak TP, to żenujące pieniądze.

2.5 zł za kilometr :) Rok temu TP dała 100 000 zł. To są całkiem miłe
pieniądze i w żaden sposób nie odczułem faktu, że moje dane ruszyły w
świat. Wcześniej rozesłały je już dziesiątki innych firm :)

Zróbcie spęd rowerzystów na Polu Mokotowskim. Zorganizujcie tam ścieżki sprawnościowe, testy ze znajomości przepisów ruchu drogowego, konkursy dla rowerzystów np. na najbardziej wypasiony rower, najśmieszniejszy, najbardziej oryginalny.

Obawiam się, że wśród rowerzystów jeżdżących na co dzień po drogach jest
większy odsetek znających przepisy niż w przypadku kierowców. Głównie
dlatego, że jak rowerzysta nie umie się zachować na ulicy, to jedzie
chodnikiem. Jak kierowca sobie nie radzi, to nie ma wyboru... a zresztą
i tak mu to zwisa ;]

Czy koniecznie trzeba blokować ruch w mieście i generować jeszcze więcej spalin, zysków koncernów paliwowych, lekarzy, aptekarzy?

Panie Szuwaks wyluzyjcie :)
Rowerów nie lubisz czy co?

pozdrawiam,
Kosu

Sory, że tak długo, ale sadze ze to wazny temat

TDD to metodyka tworzenia aplikacji zakładająca stworzenie testów a następnie budowanie aplikacji tak aby te testy spełniły (maksymalne uproszczenie TDD).

Rozumiem.

Metodyka nic nie mówi o tym jak testować, natomiast ważny jest moment powstania tychże, bo powstają wcześniej niż kod a ten manewr ma zapewnić że pirwszoplanowym testem będzie spełnienie wymagań użytkownika (testy powstają na bazie wymagań) a nie sprawdzenie czy aplikacja "chodzi" (bo to jest mało ważne, jeśli potrzeby użytkownika są zaspokojone).

Jasne. Tylko, że wymagania są opisem jakościowym zagadnienia, i testy muszą być
przygotowywane na bazie specyfikacji. Potem do chodzi jakość - czy program
działa czy nie, a potem w moim przypadku, ilością jest to jakie wartości
program generuje.

Wyobraź sobie sytuację. Codziennie na drogach przejeżdża mnóstwo samochodów.
Odnotowywujemy je w systemie. Następnie wymaganiem klienta jest to aby
przewidywać jaki będzie ruch pojazdów w przyszłości np. do 1/2 godziny
naprzód.

No więc zaprzęgliśmy matematykę i mamy jakieś wyniki z wykresów widać, że
dobre, aplikacja się nie wiesza, działa on-line, potrafi się uczyć i takie
tam. Była testowana wiele razy dla różnych danych.

Wejściami są dane o ruchu drogowym i wyjście też. Więc specyfikacja jest
spełniona, nie wiesza się nie ma mem leaków itd. Wyniki z oglądu (na bazie
danych historycznych) są dobre.

Teraz mamy kolejny projekt i dla celów marketingowych dobrzeby było móc

nie napiszę, że stosowano, jak nie zastosowano. Moje pytanie jest takie jak

się sugestie, które są rozsądne, tłumacze jednak oco mi dokładnie chodzi.

Pozdrawiam.

Mysle ze rozwiazaniem jest zbudowanie automatycznych stacji
diagnostycznych dla autobusow przed glownymi przejsciami granicznymi.
Ale stacji nowoczesnych, w pelni zautomatyzowanych, ktore pozwola
wykryc usterki, wady kierowcy i wydac atest dopuszczenia do ruchu.

Kontrola drogowa autobusu to zbyt malo i wlasciwie niewiele mozna
sprawdzic, poza swiatlami, ogolnym wygladem autobusu, gum i trzezwosci
kierowcy, ale widzialem ze policja drogowa kierowcow nie bada na
alkomacie przed rozpoczeciem podrozy.

Jechalem kiedys autobusem zakladowym na wycieczke do Warszawy i siedzac
z tylu czulem zapach spalonego oleju.
Mowilem innym, ze cos sie dzieje, takze kiewrowcy i nic, jechalismy
dalej, a pod Piotrkowem Trybunalskim autobus zaczal chrobotac, szczeknal
i stanal.
Zatarl sie tylny most, gdyz przed wyjazdem byl remontowany,
a mechanik zapomnial napelnic go olejem.

Jechalem tez neoplanem z zagranicznego biura z siedziba krajowa i po
godzinie jazdy pod Wroclawiem zaswiecila sie kontrolka i wlaczyla
sygnalizacja awarii ukladu hamulcowego ( wspomaganie).
Dojechalismy do bazy, naprawa trwala 3 godziny i pojechalismy dalej.

Kolega pojechal kiedys autobusem do Paryza i na trasie mieli 2 razy
uszkodzona gume do wymiany.

Autobusy to maja do siebie, ze sie psuja, gdyz sa mocno eksploatowane
a duzych stacji diagnostycznych, zautomatyzowanych do diagnostyki przed
kazda dluzsza trasa prawie nie ma.
Nie ma tez juz prawie duzych baz transportowych i duzych zespolow
mechanikow , ktorzy pracowali przy kazdym autobusie i kazdy sprawdzali
przed wyjazdem na trase.

Duzo prywatnych osob kupilo uzywane autobusy i parkuja je przed domami,
na podworkach i maja taka mozliwosc serwisowania jak samochodu
osobowego.
Aby sprawdzic czy nie grzeja sie nadmiernie gumy, bebny, potrzeba kamer
termowizyjnych , ogladajacych autobus z domu , z boku, a
dotykami gum recami juz nie wystarczy.

Poza tym te starsze autobusy maja niewiele systemow automatycznej
diagnostyki i kierowca sam musi autobus kontrolowac, a jak to ma robic
na podworku, czy przed domem.
Wyjazd do bazy, pelny przeglad przed trasa, testy, to duze oplaty i
koszty.

Jacek

Kiedys tez uzywalem drogi jednokierunkowej i wjazd byl na nia po skrecie
w prawo,
skrecam w prawo a tam stoi policja, bo od dzisiaj skreca sie w lewo i
zmieniono kierunek ruchu.
Takie numery mozna robic, ale wtedy koniecznie musza sie
tablice ostrzegawcze:

ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU
+ oswietlenie lampami zoltymi migajacymi .
Tak jest w calych Niemczech i UE.

kiedys ogladalem testy w Anglii na kierowcach, 70 % nie pamietalo zadnych sytuacji jadac droga z domu do pracy. Po prostu machinalnie wykonywali zakodowane czynnosci jako kierowcy.

I to jest prawidlowe.
Wszelkie zmiany na drogach powinny byc sygnalizowane duzymi tablicami
ostrzegawczymi o zmianie
organizacji ruchu ( kodeks drogowy to przewidzial).
I tablice osytrzegawcze maja byc tak dlugo, jak wynika z badan i
kierowca o najdluzszym okresie odzwyczajania sie, przyzwyczai sie do
nowej organizacji ruchu.

Przeciez nie po to sie zmienia organizacje ruchu zeby dochodzilo do
wypadkow i na kierowcow czychaly patrole z mandatami.

Jacek

Wyobraz sobie ze na tym skrzyzowaniu jest jeszcze tabliczka z zielona strzalka w lewo (nie swiecaca sie). I co - w lewo jednak mozna jechac ! A w tym pytaniu pytaja tylko o znak swietlny...

Niema zadnej tabliczki w lewo !!!
A moze chodzi o uprzywilejowane (tak tylko sie ratuje)

Wiesz co - moze byc poszedl jeszcze na pare zajec z teorii ruchu drogowego zeby jednak ktos wytlumaczyl Ci pare spraw...??

Noto cie zaskocze//;-)
Ide na kurs dopiero 3-go sierpnia a teraz sie samemu przygotowuje, bo
zalatwilem sobie testy ;-)
Wiec jeszcze wszystko przedemna !
Ale jezeli czegos nierozumiem to pytam was a jezeli niewiesz jak
odpowiedziec to juz niemoj problem ;-(
Mowie jeszcze raz:
Jest na obrazku semafor !
Pali sie czerwone swiatlo a na nim jest sprzalka prosto i w prawo !
Zolte ani zielone sie niepali ani niema zielonej strzalki pod semaforem
ktora pozwala warunkowo skrecac w lewo !!!!!!!!!
Odpowiedzi na pytanie: Sygnal ten zabrania wjazdu na skrzyzowanie:
a-wszystkim pojazdom
b-jadacym prosto
c-skrecajacym w prawo
Poprawne jest a i b a moje pytanie brzmi !
Czy mozna przy tym znaku skrecic w lewo ;-)
Wydaje mi sie ze tak, bo jezeli zabranialiby wszystkim to niefatygowali
by sie zeby wstawic tam czerwone ze strzalkami w prawo i prosto ;-)
Moze jeszcze ktos ma jakies propozycje ?

A on wczoraj wszystkich kolegow kierowcow przekonywal, ze ma racje
i to on ma pierwszenstwo.

Stad apel do dyspozytorow baz autobusowych, szczegolnie miejskich, aby
przeprowadzili testy, jak ich kierowcy przejezdzaja ronda, czy nie
wymuszaja, czy nie jezdza na pamiec, calkowicie blednie,
zagrazajac kierowcom samochodow osobowych zyciem i zdrowiem.

Niestety ktos kto jezdzi 20-30 lat zawodowo, jezdzi na pamiec.
A w tym przypadku kierowca stosowal na skrzyzowaniu regule prawej reki,
jakkolwiek znaki wskazywaly inne zasady pierwszenstwa na skrzyzowaniu.
Znaki byly czytelne, umieszczone przed skrzyzowaniem.

Kierowca autobusu wjezdzajac na skrzyzowanie z drogi podporzadkowanej
nie dosc ze nie ustepowal pierwszenstwa opuszczajacych skrzyzowanie z
ruchem okreznym, ale dodatkowo skrecajac w prawo, zmienial
pas ruchu z prawego na srodkowy przejedzajac linie ciagla
i blokowal pojazd opuszczajacy skrzyzowanie w tym samym kierunku.

Uderzenie tylem autobusu w maly samochod grozi zgnieceniem i
utrata zdrowia i zycia kierowcy, gdyz albo samochod zostanie zgnieciony

torowisko tramwajowe.
Samochod wtedy na zlom, a kierowca jak wyjdzie calo to ma duzo
szczescia.

Jacek

OPANOWANI I ROZWAŻNI
TYP A

Ważne jest dla Ciebie, aby być niezależnym i mobilnym, a do tego właśnie
służyć ma samochód. Jazda samochodem sprawia Ci dużą przyjemność, zwłaszcza,
że znasz dobrze zasady ruchu i potrafisz przewidywać nagłe sytuacje. Jednak
z ręką na sercu: Nie zawsze stosujesz się do ograniczeń prędkości. Należy to
przemyśleć dla własnego bezpieczeństwa. Jednak mimo to opanowane i
odpowiedzialne zachowanie na drodze to wyróżniające Cię cechy. Należysz do
grupy o dużym udziale kobiet i relatywnie niskim potencjale zagrożenia dla
bezpieczeństwa na drodze.

Świetnie! Pokazujesz innym, jak należy jeżdzić, masz charakter w
nodze /font

AMATORZY RYZYKA
TYP C

Zabawa, adrenalina, odmiana - głównie o to Ci chodzi, także podczas jazdy
samochodem. W Twojej grupie przeważają mężczyżni. Reprezentowany przez
Ciebie sportowo-dynamiczny styl jazdy sprzyja ryzykownej rywalizacji z
innymi uczestnikami ruchu. Kiedy w dodatku interpretujesz przepisy według
własnego widzimisię, mieszanka zbyt wysokiej samooceny i gotowości do
ponoszenia ryzyka może prowadzić do realnego zagrożenia.

Proszę zachować więcej ostrożności za kierownicą. Tolerancja na drodze nie
odbiera przyjemności, wypadek - tak. </quote
ale sie uśmiałem ;))))
-------------------------------------------
Pozdrawiam,
Royal de Loup

#gg: 493732

http://www.kierowcanaszostke.com.pl/test.html i wyniki jakie generuje. Odpowiedzialem szczerze, bo co mi zalezalo, m.in: Dopóki nie szkodzę innym, zakazy sa mi obojętne. TAK Lubię szybka jazde. TAK Staram się jeżdzić ekonomicznie. NIE Jestem za generalnymi ograniczeniami prędkosci na drogach. NIE Nie przywiazuję zbytniej wagi do zasad ruchu drogowego, ważne tylko, abym nie został złapany na ich pogwałceniu. TAK Wynik z calosci: TRZEŻWI-RACJONALNI TYP D [...] Dla dobra ogółu wystrzegasz się agresywnych zachowań na drodze i starasz się respektować ograniczenia prędkosci. Twój defensywny styl jazdy wnosi do ruchu ogólne uspokojenie. Ograniczenia predkosci mam w esicy a styl jazdy kreatywny. Pomimo odpowiedzi jak wyzej dostalem wynik z sufitu. Gratulacje dla projektujacego ankiete i z gory dla dziennikarzyn ktorzy beda "omawiac" wyniki. Pozdrawiam