Czy ktos ma moze jakies informacje jak skontaktowac sie z Reserved i Teranowa?? Jak tak to podrzuccie.

http://www.re-reserved.com/kontakt.php
http://www.terranova-on-line.com/default.asp

Pozdrawiam

(mrk)

---
Marcin R. Kiepas

www.mrktrader.prv.pl
************************

Zwłaszcza poszukuję informacji na temat wyników wyborów w Drugiej RP
(jakie partie ile % w których wyborach). Może ktoś ma pod ręką książkę i
przepisze to - tutaj lub na bezpośrednio na Wiki?

Prosze o pomoc, moze ktos miał już taki problem i
mógłby sie podzielic doświadczeniami.

Wywalaja sie na zaladowanej bezposrednio stronie main.html, tu bym
szukal bledu:
http://validator.w3.org/check?uri=http%3A%2F%2Fwww.projekt-terra.neos...
http://42.pl/url/8Xe - forma latwiejsza do yank-paste.

#v+
This page is not Valid HTML 4.01 Transitional!

Line 43, column 30: there is no attribute "HEIGHT"
Line 47, column 23: there is no attribute "ALIGN"
Line 116, column 93: required attribute "TYPE" not specified
#v-

...

Mialem racje. Usunalem JS z 116 linii main.html i strona wyswietlila
sie. Wkleilem kod JS z source'a i sie wywalil. Ktos z prv.pl spier...
sprawe. Wywal to w cholere, popup tylko denerwuje ludzi takich jak ja
(chyba wylacze w koncu obsluge JS w przegladarce)

Witam wszystkich. Mam nastepujący problem: Po upgradzie mojego slacka z wersji 9.1 do 10, zaczeła wywalać(tj. znika okno i procesy) mi sie mozilla i mozilla-firefox na mojej stronie: www.projekt-terra.prv.pl Prosze potraktujcie to jako test swoich przeglądarek. Opera na windows/linux działa bez zarzutu. Podobnie IE. Ale naprzykład Firefox na Windows tez pada, w taki sam gwałtowny sposób jak u mnie. Sprawdzałem też Mozilla z Aurox Live. Również pada. Wczesniej wszystko działało dobrze przy mozilli-1.4 i XFree86-4.3.0. Teraz działam na Xorg-6.7 i mozilli-1.7. Wogóle to zmieniłem system na PLD licząc na to ze nie bedzie zadziała. Ktos zasugerował ze moze to byc problem z fontami ale próbowałem różnych wersji freetype i X-sów. Znalazłem post w odpowiedzi dla osoby z podobnym problem radzący przekompilowac X11-Libs z flagą -02 nie -O. Ale X-y mam z paczek i za mało miejsca na dysku.(caly 3gb) Mozilla z PLD wyrzuca: Memory fault Mozilla-firefox(podobnie Mozilla) z linuxpackages.net i oficjalnej paczki Firefox: /usr/lib/mozilla-firefox-0.9.3/run-mozilla.sh: line 451: Prosze o pomoc, moze ktos miał już taki problem i mógłby sie podzielic doświadczeniami

Mandrake 9.1, Moz 1.7.2, nie wywala się!:P

| Racja, odszczekuję publicznie ;) | Ale co do samej mapy, to nic niezwykłego w niej nie widzę. "Terra | australis" czy "Terra Magallanica" figurowała na każdej w zasadzie | porządnej mapie świata z epoki. Porównywanie linii brzegowej Antarktydy | współczesnej z mapami XVI-wiecznymi jest zaś oględnie mówiąc niewiele | warte - nie na darmo wiek XVI i I połowa XVII określane są mianem "mini | epoki lodowcowej", a przecież kształt linii brzegowej Antarktydy w dużej | mierze określają lodowce szelfowe. Wlasnie. Sek w tym, ze na tych mapach Antarktyda jest ukazana bez ladolodu - z rzekami, gorami itp. Czyli taka jaka byla okolo 20000 lat temu. I dlatego te mapy porownywane sa z wybrzezami Antarktydy bez ladolodu - dopiero wtedy widac ich niezwyklosc.

Hej, hej..
ZTCW to lodowce na biegunach to dosc stary "wynalazek". Czytalem kiedys

chyba w 1999 roku), gdzie autor pokazuje, ile niesamowicie malo
prawdopodobnych zdarzen w historii zycia na Ziemi musialo sie wydazryc, aby
powstal homo sapiens. Jednym z nich bylo powstanie lodu arktycznego (z
Grenlandia) i ladoladu antarktycznego. Chodzi o to, ze powstanie lodowcow
umozliwili powstanie pradow morskich. Byla nawet podane przyblizone
datowaniei bynajmniej nie bylo to 20000 lat temu. Wrecz przeciwnie stalo to
sie _przed_ wyksztalceniem sie czlowieka rozumnego. IMO cos takiego, jak
Antarktyda bez ladolodu nie istnialo - chyba, ze w czasie dryfu kontynentow,
ale wtedy to jeszcze nie byla Antarktyda, no i nie ta skala czasowa (chyba,
ze wierzymy w ingerencje kosmitow). Poza tym, gdyby "zdjac" z Antarktydy
ladolod, to odciazona plyta (tu braklo mi slow) unioslaby sie o kilkaset
nawet metrow w gore. Taki efekt mial miejsce po cofnieciu sie lodowca
skandynawskiego - lad podniosl sie o kilkadziesiat (chyba) metrow.
Dzisiaj zajrze do tej ksiazki i jutro podam dokladniejsze dane.
Wlasnie to mnie najbardziej denerwuje - przekazujemy jakies sensacyjne
informacje bez sprawdzenia, czy trzymaja sie one w ogole kupy i czy maja
sens. Podobnie sceptycznie odnosze sie do tego bieguna w okolicy Kairu - wg
mnie jest to normalnie zorientowana mapa, a te linie to typowe ozdobniki map
nautycznych, analogiczne byly na portugalskich portulanach XIV i
XV-wiecznych

Piter

Dzięki za interesujące uwagi, ale z cześcią z nich się nie zgadzam.

W sumie właśnie po to jest grupa dyskusyjna żeby wymieniać poglądy.
Niekoniecznie zgodne ;-).

Po kolei: | mieli ochoty się wiecznie zadłużać i czekać aż samorząd łaskawie wypłaci | im | pieniądze. Będą chcieli mieć gwarancję, że za tyle a tyle pociągów To jedna strona medalu, a druga jest taka, że samorządy się nie pchały do rządzenia kolejami regionalnymi i zostały obarczone tym obowiazkiem tylko dlatego, że państwo (czytaj centrala PKP) nie radziło sobie z rozpoznaniem popytu i ułożeniem racjonalnego rozkładu.

Wiesz centrala to może układać rozkłady pociągów pospiesznych w skali kraju
(choć i to nie zawsze im wychodziło), ale na zdrowy rozum z rozplanowaniem
pociągów regionalnych najlepiej powinny sobie radzić jakieś lokalne organy,
które są "bliżej" miejscowej ludności i mają pojęcie o jej potrzebach w
dziedzinie transportu (rozplanowaniu miejsc zamieszkania, miejsc pracy itp.)

Więc rozparcelowano PR w taki sposób, aby uniemożliwić konkurencję między jej częściami.

Przy obecnym sposobie finansowania i tak nie mogłoby być mowy o zdrowej
konkurencji.

Ale bzdurą jest założenie, że samorządom wojewódzkim pójdzie łatwiej z określaniem potrzeb, wszystko jedno kto je określa i tak powinien wykonać poważne badania.

Wiadomo, że badanie potoków pasażerów to podstawa (oczywiście nie może się
odbywać to w ten sposób jak teraz czyli "ręczne" liczenie pasażerów przez
kierpociów), ale profesjonalne badanie to znowu koszty, których ani PKP ani
samorządu nie chcą ponosić. Brakuje porządnego przeglądu - kto podróżuje,
jak często, na jakiej trasie, jakie zmiany chciałby wprowadzić w rozkładzie.
Przy okazji PR mogłoby poznać opinie pasażerów na temat "jakości usług"
(choć wiadomo że o wielu wytkniętych wadach wolwliby nie słyszeć).

| Kolej mazowiecka radzi sobie w dużej mierze dlatego, że ludzie w | Mazowieckim | UM mają pojęcie o znaczeniu kolei w systemie transportowym tego | województwa | i wiedzą, że dotacje do pociągów osobowych to w rzeczywistości inwestycja, | która chroni Warszawę przed całkowitym zakorkowaniem samochodów na | drogach. Przyczyny sukcesu KM widzę raczej w tym, że podobnie jak trójmiejska SKM obsługują silnie zurbanizowane tereny.

wspominając o korkach. W końcu w żadnej dużej aglomeracji nie można się
obejść bez dobrze zorganizowanego i zróżnicowanego transportu publicznego.

A wiadomo, że im większa gęstość zaludnienia, tym większą moze być czestotliwość pociagów i tym bliżej do korzystnej ekonomii.

O większej frekwencji w tych pociągach nie wspominając ;-).

Nie przesadzaj ze skutecznością tej kontroli, w 3mieście nie ma takiej, a firma też stoi dobrze.

Bo SKM sam z siebie zawsze dobrze stał. Nawet będąc w PKP miał zawsze dużą
autonomię. A w takim skupisku ludzkim na kolei stanowił kurę znoszącą złote
jaja (no może pozłacane :-P).

Dla mnie wiekszym fenomenem jest Opole, które nie działa w tak zurbanizowanym terenie, więc jest im obiektywnie trudniej, a mimo to odzyskują dla kolei porzucone linie, podpisują w terminie co trzeba i  i nie tracą pasażerów.

O tym nie pisałem, bo po prostu nie miałem o tym pojęcia ;-). Dla mnie
opolszczyzna pod względem kolejowym to terra incognita. Ale mam nadzieję, że
już w tym roku to się zmieni ;-).

W istocie rzeczy proponujesz likwidacji konkurencji i tak bardzo słabej.

W obecnym chaosie taka konkurencja może się przyczynić do całkowitej agonii
pociągów pasażerskich na wielu liniach. Dopóki nie zostanie stworzony jakiś
logiczny system finansowania kolei w tym kraju każda "dzika" konkurencja w
grupie PKP może działać w ogólnym rozrachunku na niekorzyść poprawie
funkcjonowania przewozów pasażerskich.

Pojawiły się dowody wskazujące, że ani Anglicy, ani Holendrzy nie byli
pierwszymi Europejczykami, którzy dotarli do Australii w epoce wielkich
odkryć geograficznych i żeglowania po całym globie.
James Cook uznał, iż odkrył ten kontynent dla Korony Brytyjskiej w XVIII
wieku, ale wcale nie on był pierwszy. Inny angielski podróżnik
dziesiątki lat przed nim widział ten wielki ląd na południu, a Holendrzy
sporządzali jego mapy jeszcze wcześniej.
Jednak mapy odnalezione w Australii świadczą o tym, że kapitana Cooka
wyprzedził mało znany portugalski podróżnik Cristovao Mendonca, który
250 lat wcześniej sporządził szkice części linii brzegowej Australii.
Rysowane były na początku XVI wieku i bardzo przypominają linię brzegową
Australii. Opatrzone są nazwami różnych miejsc w języku portugalskim.
Dziennikarz australijski Peter Trickett twierdzi, że natrafił na te
dokumenty osiem lat temu, szperając w pewnym antykwariacie w Canberrze.
Uważa on, że rysunki wiernie oddają przylądki i zatoki wschodniego
wybrzeża, co dowodzi, iż Mendonca żeglował tam w latach 20. XVI wieku.
– Były tak dokładne, że mógłbym wyrysować na nich bez żadnego problemu
pasy startowe dzisiejszego lotniska – powiedział agencji Reuters,
dodając, że jest w stanie rozpoznać wszystkie elementy linii brzegowej
wokół zatoki Botany. Trickett opublikował swoje odkrycia w książce
"Beyond Capricorn" ("Za Zwrotnikiem Koziorożca"). Mapy zostały podobno
sporządzone przez francuskich kartografów na podstawie portolanów, które
albo zabrano Portugalczykom, albo potajemnie odkupiono.
Niektórzy naukowcy odrzucają jednak twierdzenie, że przedstawiają one
Australię. Wskazują na miejsce zwane "Terra Java", które bardzo
przypomina linię brzegową Australii, ale zdecydowanie nie zgadza się na
odcinku liczącym ponad 900 mil.
Trickett uważa, iż jest tak być może dlatego, że portolany nie zostały
złożone we właściwy sposób. – Coś im świtało, ale nieco się pomylili –
mówi. Wydaje mu się, że kartografowie we Francji patrzący na te
portugalskie szkice mogli popełnić błąd. Zestawianie ich – wiele z nich
rysowano na kawałkach skóry – przypominało nieco układanie puzzli. – Bez
wyraźnych oznaczeń kierunków świata południową część można dołączyć na
dwa różne sposoby. Według mnie została ona źle dopasowana – podkreśla.
Trickett posłużył się komputerem i gdy obrócił fragment jednej z map o
90 stopni, otrzymał obraz dokładnie odpowiadający wschodniemu wybrzeżu
Australii. W nowym układzie mapa pokazuje odcinek wybrzeża kontynentu od
wyspy Kangaroo w pobliżu Adelajdy przez najbardziej wysunięty na
południe Przylądek Wilsona, zatokę Botany, Sydney i dalej.
(...)

http://przewodnik.onet.pl/1092,1660,1403276,,1,artykul.html Pojawiły się dowody wskazujące, że ani Anglicy, ani Holendrzy nie byli pierwszymi Europejczykami, którzy dotarli do Australii w epoce wielkich odkryć geograficznych i żeglowania po całym globie. James Cook uznał, iż odkrył ten kontynent dla Korony Brytyjskiej w XVIII wieku, ale wcale nie on był pierwszy. Inny angielski podróżnik dziesiątki lat przed nim widział ten wielki ląd na południu, a Holendrzy sporządzali jego mapy jeszcze wcześniej. Jednak mapy odnalezione w Australii świadczą o tym, że kapitana Cooka wyprzedził mało znany portugalski podróżnik Cristovao Mendonca, który 250 lat wcześniej sporządził szkice części linii brzegowej Australii. Rysowane były na początku XVI wieku i bardzo przypominają linię brzegową Australii. Opatrzone są nazwami różnych miejsc w języku portugalskim. Dziennikarz australijski Peter Trickett twierdzi, że natrafił na te dokumenty osiem lat temu, szperając w pewnym antykwariacie w Canberrze. Uważa on, że rysunki wiernie oddają przylądki i zatoki wschodniego wybrzeża, co dowodzi, iż Mendonca żeglował tam w latach 20. XVI wieku. – Były tak dokładne, że mógłbym wyrysować na nich bez żadnego problemu pasy startowe dzisiejszego lotniska – powiedział agencji Reuters, dodając, że jest w stanie rozpoznać wszystkie elementy linii brzegowej wokół zatoki Botany. Trickett opublikował swoje odkrycia w książce "Beyond Capricorn" ("Za Zwrotnikiem Koziorożca"). Mapy zostały podobno sporządzone przez francuskich kartografów na podstawie portolanów, które albo zabrano Portugalczykom, albo potajemnie odkupiono. Niektórzy naukowcy odrzucają jednak twierdzenie, że przedstawiają one Australię. Wskazują na miejsce zwane "Terra Java", które bardzo przypomina linię brzegową Australii, ale zdecydowanie nie zgadza się na odcinku liczącym ponad 900 mil. Trickett uważa, iż jest tak być może dlatego, że portolany nie zostały złożone we właściwy sposób. – Coś im świtało, ale nieco się pomylili – mówi. Wydaje mu się, że kartografowie we Francji patrzący na te portugalskie szkice mogli popełnić błąd. Zestawianie ich – wiele z nich rysowano na kawałkach skóry – przypominało nieco układanie puzzli. – Bez wyraźnych oznaczeń kierunków świata południową część można dołączyć na dwa różne sposoby. Według mnie została ona źle dopasowana – podkreśla. Trickett posłużył się komputerem i gdy obrócił fragment jednej z map o 90 stopni, otrzymał obraz dokładnie odpowiadający wschodniemu wybrzeżu Australii. W nowym układzie mapa pokazuje odcinek wybrzeża kontynentu od wyspy Kangaroo w pobliżu Adelajdy przez najbardziej wysunięty na południe Przylądek Wilsona, zatokę Botany, Sydney i dalej. (...)

Prawda - ale facet troche przegiął - żeby obrócić mape o 90 stopni
niekoniecznie musi być komputer. My diabły przekręcamy kartke i wychodzi
taniej :-)

Ale ciekawe - to fakt.

Wystarczy popatrzeć na mapy Desceliera (1550) Desliensa (1566) i Rotza
(1542)
- tam wszędzie jest Australia.

Najstarsza ma mapie Roselliego z 1506 roku.

Także w Atlasie Millera z 1519 roku

I jeszcze w innych :-)

R.

Czy na Twojej stronie mapa jest w calosci? Kurcze nie dam glowy ale mialem kiedys gdzies (nie moge znalesc)-: ) te mapke i wydawalo mi sie ze jest jeszcze bardziej na wschod - no ale moge sie mylic.

Mnie wydaje sie ze jest cala :)

Jesli chodzi o te mapke ktora masz na stronie to mam mieszane uczucia: z jednej strony dokladne (w miare) odwzorowanie konczy sie w okolicach ujscia Parany ... chociaz ... moment wezme sobie atlas (-: ... no sa tam jeszcze na poludnie dwie rzeki i na biede pasowalo by to do mapy (Colorado, Negro). No ale bardziej na pd. zaczyna sie ze tak powiem Terra Incognita (-: no i rzekoma Antarktyda mogla by byc poprostu dalszym ciagiem Am Pd. chociaz niezle znieksztalconym.

Z tymi rzekami to naprawde bieda :) Jezeli chodzi o granice dokladnego
(w miare:) odwzorowania to znajduje sie ona (oczywiscie IHMO) mniejwiecej
na wyskosci miasta Florianopolis - potem zaczyna sie ten dziwne wklesly
brzeg z wyspami. Zrobilem tez experyment z odleglosciami - odmierzylem
cyrklem z dwoma iglami (ma to jakas specialna nazwe?:) na duzej mapie
swiata odleglosc miedzy Dakarem a najbardziej wysunietym na wschod punktem
Am. Pld i skalowalem Piriego na kompie az osiagnalem taka sama odleglosc
miedzy w/w punktami. Potem na mapie swiata odmierzalem sobie rozne
dlugosci i sprawdzalem ich zgodnosc z Pirim, wiekszosc byla zgodna (stad
tez wytrzasnalem to Florianopolis:)). Nie wiem czy nie popelnilem jakiegos
kardynalnego bledu (prosze o krytyke:) ...brak mi doglebnej wiedzy
geograficznej, no i dosc trudno wbic igle w kineskop ;))))

No i bylo by wszystko o.k. gdyby nie pewien szczegolik - mianowicie wyspy. Od ujscia Parany do przyl Horn sa tylko Malwiny (w wojnie o Malwiny bylem za Argentynczykami (((-: ) no a na mapie mamy kilka skupisk wysp i to dosc sporych. Mogly by to byc wyspy nalezace juz do Antarktydy. Moga to tez byc wyspy Ziemi ognistej i zach. wybrzezy Am Pd ale chyba w XVIw. takie podstawy jak kierunki geograficzne byly znane  zeglarzom (-:

A moze Falkladny to te wyspy w pld-wsch rogu, ponizej tej malej, podluznej
wyspy ktora moze byc np Pld Georgia?

Hmmm gdyby znac dalszy ciag mapy wtedy mozna by sie pokusic o jednoznaczna odpowiedz ale z tego kawalka trudno powiedziec tak czy tak. Slyszalem o mapach (chyba tez Piri Reisa) na ktorych sa widoczne dwie wyspy pod Antarktyda (co zostalo odkryte jesli sie nie myle z 25-30 lat temu dopiero)

Jezeli chodzi o inne mapy to mam zeskanowana narysowana 15 lat po Pirim
'Nova et integra orbis descriptio', tam widac jak na dloni Antarktyde.
Ciekawy jest fakt ze jest ona mocno przerosnieta i laczy sie z Am. Pld
podobnie jak u Piriego.

Inna rzecz ze mapa P.R. prawdopodobnie zostala skopiowana ze starszych map i mogla nie byc kopiowana dokladnie no ale to jest gdybanie ...

Na ten temat wygdybano mase gdybanek :) Poczawszy od map pochodzacych
z przed 20tys lat, przez Aleksandra Wielkiego i na Kolumbie skonczywszy :)

Wlasnie tak sie przygladnolem to na poludniowej czesci jest jakis koto podobny zwierzak wiec raczej nie Antarktyda no ale jesli dokladnosc tej mapy jest taka a nie inna to pewno kotek mogl znalesc sie tam przypadkowo. No chyba ze Falklandy to ta ostatnia (na pd-wsch. wyspa? hmmm w takim razie co to sa za wyspy wczesniej (na pl) i dlaczego tak daleko na wsch. sie konczy Am. pd. to jest roznica z 4,5 tys kilometrow mimo wszystko za duzo nawet jak na XVIw ograniczone srodki nawigacyjne.

Z tego co wiem mapa jest wykonana w dosc niezwyklej projekcji, stad tak
duze odksztalcenie Ameryki Pld. Zaleta tejze projekcji byly dobrze oddane
odleglosci a wada -jak widac- 'wizualne' nieprawidlowosci :) Podobne
projekcje stosowano do rysowania map z ktorych szybko mozna odczytac
odleglosc od jakiegos centralnego, ustalonego punktu do jakiegokolwiek
innego (role bieguna na takiej mapie pelnil tenze centrlany punkt).
Podobno, po 'przerobieniu' mapy na tradycyjna projekcje uzyskano zgodne
ze wspolczesnymi mapami linie brzegowe... i na dodatek kawalek Antarktydy...